对于南京在建三条跨市地铁，相信大家是知晓的，分别为南京地铁S2号线（宁马城际铁路）、南京地铁S4号线（宁滁城际铁路）、南京地铁S5号线（宁扬城际铁路）。这三条跨市地铁既照顾了省内兄弟城市，与照顾到了相邻的省外城市，是促进南京都市圈整体发展的表现。

可惜的是，在进展上，让人有点不太愿意接受，那就是在南京在建的三条跨市地铁中，出省两条都有建成时间，而省内一条还是谜！

南京地铁S2号线是连接南京与马鞍山的线路，可以说，是在南京三条在建跨市地铁中推进最为理想的一条线路了。南京段与马鞍山段基本是携手共建，进展也是较为一致的，当然总体上来说，还是马鞍山更快一些，毕竟马鞍山有着极大意愿向南京靠拢，但南京也没让马鞍山失望，最新信息显示南京地铁S2号线南京段全面开展轨道铺设施工及车站安装装修施工，具备条件的区段开展设备系统安装及调试，这也为计划的年底全面建成并投入运营打下一定的基础条件，算是看到了地铁连接南京与马鞍山的“曙光”了。

南京地铁S4号线是连接南京与滁州的线路，目前的情况是，滁州段已建成通车，而南京段还在建设中，不过好在最为关键的南京北站已全面建设中，那南京地铁S4号线全面建成通车也有谱了。最新信息显示，南京地铁S4号线南京段相关路段已在全面推进中，即将全面开工，那加上之前打下的基础条件，建成通车也有望了，相关报道表示，时间或就在2027年，虽然还存在一定不确定性，但基本是看到了滁州地铁直达南京的“曙光”了。

南京地铁S5号线是连接南京与扬州的线路，虽然南京与扬州都全力在建设中，但最为关键且最花时间的过江段一直未做到全面开工，且一次次爽约，那建成时间也不确定，可以说就像谜一样，让你猜也猜不着。如此情况下，会出现南京段与扬州段独立运营的情况，使得南京地铁S5号线的整体利用率是较差的。

或许对于这一结果，很多人不太愿意接受，但也不得不接受，同时也不能太抱怨南京，因为除了南京地铁S2号线整体推进好一些之外，南京地铁S4号线和南京地铁S5号线在推进上都不太理想，但错真的不在南京。

南京地铁S4号线南京段一再延期的原因是南京北站变数太大，而不接入南京北站，南京地铁S4号线是不会发挥太大作用。

南京地铁S5号线南京段已在快速建设中，真的没有拖后腿，而拖后腿的是过江段，方案上一直在变动，也就一直很难开工，从而影响到了南京地铁S5号线的整体贯通的时间，无奈，也只能再等等了。

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