这段时间，韩国人一直对自家研制的KF-21战机充满信心，还吹牛说能和中国的五代机歼-20、歼-35一较高下。不过，眼下美媒的一句话，毫无疑问地戳破了他们那点脆弱的幻想。

美国《国家安全》杂志刊登的那篇叫《韩国KF-21对阵中国歼35A战斗机：谁能拿下空战的胜利？》的文章，一开头就把这两款战机划了个界：KF-21其实就是个四代半，而歼-35可是正正经经的五代隐身机。

在最重要的隐身性能上，美媒的分析可以说直指KF-21的命门。五代机和四代半战机的根本区别，首先就体现在隐身的本领上，而这恰恰是KF-21的最大不足。

文章说，歼-35A用上了完全隐形的气动设计，机身线条顺溜、光滑，没有多余的凸起，实在从源头上减少了雷达反光点。再者，雷达罩的缝隙、蒙皮的接缝和尾部的发动机喷口，都用了锯齿状的处理方式，这样能更好地降低雷达反射。这么一看，它的每个细节都在为隐身效果努力。

在武器挂装方面，歼35A实现了内置设计，腹部配备一个大容量的内弹舱，能挂载6枚霹雳15远程空空导弹，这样一来，就算在隐身状态下，也能拥有充足的火力储备。

再看KF-21吧，虽然它对机身进行了点点隐身优化，不过确实有个大毛病没解决：没有真正的内置弹舱，武器只能用半埋式挂架或者直接挂在外面。就算把导弹稍微埋进机身里，那些露在外头的弹体和挂架，依旧会成为雷达反射的重灾区。

再说这飞机的蒙皮缝隙，也没有像歼35A和歼20那样搞锯齿处理，结果一样会出现雷达反射信号，暴露了位置。

据韩国官方介绍，KF-21目前还处于block 1阶段，它的雷达反射面积比FA-18E超级大黄蜂稍微小一点点，正面大约在0.1到0.5平方米，侧面大概4平方米，这样的尺寸在空战中很容易被对手雷达提前锁定。

作为战机的“大脑”，航电系统是两款飞机差距拉开的关键领域。美媒在文章里详细比较了它们的航电配置：歼-35A装备了我方自主研发的先进氮化镓有源相控阵雷达（AESA），对不具隐身能力的KF-21目标，探测距离可超过200公里，不仅能同时跟踪好几个空中目标，还拥有强大的电子对抗能力，既能干扰敌方雷达和通信系统，又能有效应对敌方的电子攻击。

而KF-21装备的以色列ELM-2052有源相控阵雷达，对普通非隐身战机的探测距离在150到200公里，不过面对歼-35这样的高度隐身战机，探测距离还不到50公里，所以歼-35能提前发现并先行开火。

在搭配的武器系统上，KF-21采用了欧洲的流星空空导弹作为超视距空战武器，这款导弹配备了冲压发动机，预估的射程大概超过150公里。

不过，冲压发动机天生就有点缺陷，它得得保证足够的进气效率，所以导弹不能走高抛弹道路线，否则爬得太高会影响进气效果，况且高空的大气稀薄得很。再者，这弹也不能搞太大力度的机动，因为过大的过载也会影响到进气的质量。

而且，它外边的进气口在飞行中会带来很大的阻力，一旦燃料耗尽，助推段一结束，速度会很快掉下来，能量也迅速用完。所以，流星导弹的实际表现并不算太理想，这也是别的国家都没打算开发冲压空空导弹的原因之一。

歼35A装备的霹雳15空空导弹没有像流星导弹那样的多重限制，得益于它采用双脉冲发动机，射程一下子扩大到200公里以上，即使飞到后段，依旧能进行二次加速，让对手的飞机想摆脱它可是挺难的。

在把这两款飞机的核心性能全面比较一番后，美媒直截了当地说：KF-21在实战中根本没机会遇到歼35A，基本上就是被击落的份，胜算几乎没有。

说实话，美媒的看法其实挺靠谱，甚至还算挺保守的。因为现在的空战早就不再是简单的单机单挑，而是系统性作战的比拼，这方面，KF-21明显还差了一截。

中国这边的作战体系挺完整的，有天基侦察系统、空警-500、空警-2000这些先进的预警装备，能够进行远距离的探测和指挥调度。同时，还配备了电子战飞机来进行电磁压制，卫星导航和数据链也都能实现信息互通。歼-35A也能接入这个体系，做到“先敌发现、先敌锁定、先敌开火”，形成一个闭环的打击体系。

要想和歼35A比一比，KF-21得靠美国军方的体系支持，否则连“上台”比试的资格都没有。