260条生命瞬间告别人世，唯一的幸存者带着满身伤痕和破碎的家庭艰难地坚持着生命的希望。这起让全世界震惊的印度航空空难事件，经过四个月的沉寂，又一次曝光了震撼人心的内幕！

官方初步调查结果显示，飞机的燃油开关是被人为调整到切断位置的，而航空公司却只愿意用大约2.15万英镑的赔偿金来应付遇难者家属，甚至还三次拒绝和幸存者代表进行会谈。

如今，91岁的老父为飞行员儿子争冤，坚决要求展开独立调查。这场牵涉众多方的航空事故，到底还有哪些未被揭露的真相隐藏着呢？

今年头几天，印度航空的一架飞往伦敦的波音787-8梦幻客机刚一起飞没多久，就出了点事，油料好像突然短缺，飞机一下子失去了控制，最后直接坠落，起了一场大火。

这次事故里，机上有169个印度公民，52个英国公民，全都遇难，地面上还有19个无辜的受害者也不幸丧生，合计总共发生了260条宝贵的生命在那一刻永远停驻。

作为这次空难的唯一幸存者，英国公民维什瓦什库马尔・拉梅什的经历真是令人难以置信。当时他坐在11A座位，在飞机坠毁着火后，凭着坚强的意志从裂开的机身中爬了出来，带着轻微伤痕幸存，他独自走出熊熊燃烧的残骸的场景曾经震动了全世界。

最近，拉梅什在英国莱斯特市的家中第一次亮相，讲述了这场事故给他和家人带来的巨大冲击。

拉梅什说，这四个月来，他一直被严重的创伤后应激障碍折磨，跟老婆和四岁的儿子正常沟通几乎没法进行。“我现在孤零零的，整天一个人呆在屋里，不跟任何人说话，只想一个人静静待着。”

除了精神上的沉重打击，他的身体也留下一辈子的伤痕，腿、肩、膝盖还有背部长时间的疼痛，走路就像缓慢的步伐，完全得靠老婆帮忙搀扶，现在还不能工作，也不能开车。

更让他心碎的是，和他一起登机的弟弟阿贾伊，就在几排之外，没能幸免于难，“他一直是我的精神支柱，这些年一直在支持我，现在我永远失去了他。”拉梅什的母亲也因为太伤心，整天坐在门外一声不吭，整个家都陷入了无限的痛苦折磨。

需要留意的是，拉梅什在印度接受治疗时被确认患有创伤后应激障碍，可是回到英国之后，他却没有得到任何继续的治疗。

不过，印度航空只给了2.15万英镑的临时赔偿金，这点钱甚至都不足以应付家属的紧急开销。

更让家属火冒三丈的是，航空公司已经连续三次推脱或忽视他们的会面请求，代理律师拉德·塞格只能无奈地说：“拜托，咱们能不能面对面聊聊，想办法减轻一下这场折磨？”

对此，隶属于塔塔集团的印度航空方面表示，管理层一直在与遇难者家属保持联系，也主动提出安排与拉梅什代表的会面，“我们会继续努力沟通，真心希望能得到一个好的回复”。

关于事故的进展也让人揪心。印度空难调查机构公布的初步报告指出，飞机起飞没多久，燃油和发动机的开关几乎同时从正常运行位置切换到了断开状态，这一重要线索让事故的真相变得扑朔迷离。

逝去的飞行员苏米特・萨巴瓦尔的父亲、91岁的普什卡・拉吉・萨巴瓦尔说啦，印度飞机事故调查局的两位官员曾暗示，是他儿子在起飞以后把发动机燃油给切断了，但他坚决不认这个说法，还批评政府的调查工作有漏洞，已经向印度最高法院请求独立调查，想让退休的最高法院法官带领一支由航空专家组成的小组来重新查个水落石出。

目前，印度最高法院已经接手了这个案子，周五的审理里并没有对机长提出任何指控，周一会继续审理请求进行的那个独立调查，而印度政府则否认调查出了问题，声称这次的调查“非常正规”而且“非常彻底”。

根据印度民航总局10月下旬公布的最新官方消息，那三架波音787-8梦幻客机都在2012到2013年之间开始投入使用，在这次空难之前的半年时间里，这个型号的飞机曾连续发生过四起严重的飞行事故，问题涉及引擎故障、液压系统失灵等等不同的毛病。

这三架飞机，目前都停飞了，其中有两架放在海外，而另一架还在印度境内，相关部门正全面检查这些飞机的设计缺陷、维护情况等等。

据英国航空事故调查局的技术支持报告透露，涉事飞机的燃油开关零件上发现了异常的磨损痕迹，可目前还不能确认是人为操作造成的，还是设备老化引起的。

每一起航空悲剧背后，都有无数家庭因此而支离破碎。这次导致260人遇难的空难，必须进行公开、客观的调查，责任方也应认真对待善后工作。

盼望相关部门能正视家属们的心声，赶紧搞清事故的真相，为遇难者和幸存者交个明白账。

也希望拉梅什和其他家属能早点走出伤痛，得到应有的关怀和补偿。航空安全，永远是不能碰的底线，只有坚持履责，才能防止悲剧再次发生。