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车市格局生变 新能源渗透率超55%

市场正在反转。 quietly but firmly.

8月的中国车市 交出了一份复杂而深刻的答卷。零售199.5万辆。同比增长4.6%。批发却猛增14.5% 。 这差距背后 是库存调整 还是信心波动？ 答案或许就藏在各个细分市场的褶皱里。

🔥 新能源：渗透率55.2%！第六个月站稳半壁江山

新能源车已彻底主流化。 8月零售110.1万辆。 同比增长7.5%。 更关键的是——渗透率达到了55.2%。 这意味着每卖出两辆车 就有一辆是新能源。 趋势已不可逆。

技术路线正在剧烈分化。 纯电车型批发同比激增38.5%。 而增程式车型同比下降9.5%。 为什么？ 电池更便宜了。 续航更长了。 充电更快了。 里程焦虑自然消退。 消费者用钱包投票。 投给了更纯粹的电动体验。

🚗 轿车：A0级小车疯狂反攻 高端市场彻底重构

微型车和中大型车 同时爆发。 多么奇妙的现象。

A00级微型电动车8月批发11.73万台。 同比暴涨22%！五菱宏光MINIEV卖出3.8万辆 拿下全市场亚军。 经济型代步需求 依然强劲。

但另一端 高端轿车格局天翻地覆。 小米SU7 8月销量突破2万辆。 甚至在中大型高端轿车周榜中 以3570辆的成绩碾压传统豪华品牌。 奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系 这些曾经的霸主 如今被新能源车型团团包围。 电动化不是未来。 是现在。

🚙 SUV：Model Y一骑绝尘 中国品牌集体向上

SUV仍是消费者最爱。 8月零售同比增长8.7%。 环比增长11.2%。

但冠军毫无悬念——特斯拉Model Y 销量3.94万辆。 断层式领先。 它的产品力、品牌力、智能驾驶体验 依然构成强大壁垒。

真正的惊喜来自中国品牌。 比亚迪海狮06 黑马！上市即巅峰。 8月零售2.55万辆 一举夺得SUV月销亚军。 小米YU7 首次冲进前十！销量1.65万辆。 吉利、长安、奇瑞的SUV 在国内外全面突破。 中国品牌不仅占领了中低端。 正在高端市场撕开缺口。

🚐 MPV：唯一双降的市场 等待新爆款

MPV是8月唯一暗淡的细分市场。 零售量同比下滑10%。 环比下滑9.3%。 仅占零售市场份额的4.2%。 没有一款车月销突破8000辆。 赛那以7787辆的成绩 重夺月销冠军。

为什么MPV失速了？ 大6座全尺寸SUV的崛起 挤压了MPV的空间。 家庭用户发现。 大型SUV也能提供舒适的三排空间。 通过性更好。 造型更时尚。 MPV的“保姆车”标签 反而成了负担。

🌍 出口：第二条增长曲线 同比增长20.2%

内需平缓。 外需强劲。 8月乘用车出口49.9万辆。 同比增长20.2%。 其中新能源车出口20.4万辆。 同比暴涨102.7%！

比亚迪、特斯拉中国、奇瑞 是出口主力。 比亚迪单月出口新能源车7.96万辆。 中国制造 正在全球获得认可。

尤其值得注意的是 增程式车型在海外表现亮眼。 出口量虽然只有0.5万辆。 但同比增长高达4658.3%！海外市场对中国技术路线的接受度 正在拓宽。

🔮 未来：政策托底 技术驱动 格局重塑

八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》。 提出2025年力争实现汽车销量3230万辆左右。 同比增长约3%。 其中新能源汽车1550万辆左右。 同比增长约20%。 政策仍在提供稳定支撑。

但真正的变革来自技术。 来自消费者用脚投票。 来自像小米、比亚迪这样的企业 用产品重新定义市场。

“反内卷” 浪潮正推动车市向“降价减少、促销平缓”的方向转变。 车市运行日益平稳。 这或许是8月车市 最值得欣慰的底色。

未来属于创新者。 属于坚定转型者。 你呢？ 你的下一辆车 会如何选择？