2025年10月26日，美国海军航空系统司令部发布合同通知，计划将独家合同授予洛克希德·马丁公司，由其负责设计和生产基于MH-60R“海鹰”直升机改进的新型MH-60直升机。 这些新机型将逐步取代老化的MH-60T“杰霍克”和规模较小的MH-65“海豚”直升机，目标是提升整体作战能力并统一机队配置。

这一换装计划是海岸警卫队多年推进的机队现代化改造的一部分。 现有的MH-60T直升机大多于20世纪90年代初服役，最初名为HH-60J，并在21世纪初升级为T型。

采购与配置

新型MH-60直升机将以MH-60R为基础进行改进，这是现役H-60系列直升机的海上版本。 海岸警卫队表示将与西科斯基公司共同解决MH-60T和现役MH-60R之间的差异，以确保新飞机具备执行海岸警卫队任务所需的能力。

MH-60T配备机头气象雷达，而MH-60R的反潜系统等对海岸警卫队非必需，外部绞车等搜救关键部件将保留。 洛克希德·马丁公司作为西科斯基公司的母公司，将直接负责新型直升机的设计和生产。 这一垂直整合源于2015年11月洛克希德·马丁以90亿美元对西科斯基的收购，使公司能够更有效地协调资源推进现代化计划。

状况与升级

美国海岸警卫队目前拥有约45架MH-60T直升机，部署在全美各地基地。 这些直升机大部分于20世纪90年代初服役，并在21世纪初升级为T型，升级包括新的玻璃驾驶舱、传感器套件和其他功能改进。

MH-60T配备一挺7.62毫米M240机枪、附加装甲防护以及额外的机载通信系统，可用于搜救、禁毒拦截等执法和国土安全任务。

MH-60T的正常巡航速度为250至260公里/小时，可在短时间内达到333公里/小时，能够以260公里/小时的速度连续飞行六到七小时。 该直升机可飞行至距海岸483公里范围内，在现场停留45分钟的同时将最多六名额外人员吊装至机上，并在保留足够燃油的情况下返回基地。

退役与替代

海岸警卫队计划用新型MH-60直升机替换其94架MH-65“海豚”直升机。 MH-65是法国AS365“海豚”的衍生型，自1984年开始服役，已于2021年停产。 退役计划旨在将旋翼机队合并为单一类型，从之前的146架减少至127架，降幅13%。

这一转型计划受到政府审计员的批评，因为MH-65目前部署在海岸警卫队快艇上执行远离海岸的走私拦截任务，而MH-60T的体型较大可能影响其在小型舰艇上的操作。 海岸警卫队认为，与MH-65不同，MH-60T可以支持该部队的全部指定任务，包括国家安全、执法和搜救任务。

资金与后勤

海岸警卫队的机队现代化计划得到大量资金支持。 2025年9月，海岸警卫队敲定一份价值1400万美元的合同，采购13台GE航空公司的T700涡轴发动机，用于MH-60T搜救直升机。 此外，一部所谓“一项伟大的美丽法案”支出计划拨款33亿美元，用于海岸警卫队航空的现代化和扩建，其中23亿美元将用于生产和部署新型MH-60T直升机和飞行训练模拟器。

新机型可共享海军MH-60R的后勤体系，降低维护成本。 2022年环太平洋演习中，海军MH-60R曾首次部署于海岸警卫队“传奇”级巡逻艇，展示了两者在操作上的协同性。

实战表现

MH-60T直升机是海岸警卫队的多任务平台，可用于搜救、禁毒拦截等执法和国土安全任务。 这些直升机常与海岸警卫队的巡逻艇协同作战，包括最新的“传奇”级巡逻艇。 1991年沙漠风暴行动期间，海岸警卫队的HH-60J和其他直升机在波斯湾为联军执行了数次船只拦截任务。 2003年持久自由行动中，它们也为美国海军提供了支援。

MH-60T装备有7.62毫米口径的M240H中型机枪和12.7毫米口径的Barrett M82半自动步枪，用于实施警告射击和失能射击。 这些武器也可以作为防御手段使用，使直升机在执行执法任务时具备必要的威慑能力。

争议与挑战

机队现代化计划面临一些争议。 美国政府问责局在2024年的审查中对这一概念表示怀疑，认为海岸警卫队尚未评估MH-60T是否最能满足其任务需求。 审计人员特别质疑MH-60T的航程增加是否可以抵消整个服役飞机减少19架的影响。

此外，MH-60R直升机近期在南海发生坠机事件，引发对这款机型安全性的关注。 MH-60R的单价高达1.08亿美元，甚至超过美军部分F-35A机型的单价，使其成为一款高成本装备。